IT之家 12 月 14 日消息，近日，懂車帝公布的多款熱門新能源汽車的 2023 冬測(cè)續(xù)航測(cè)試結(jié)果引發(fā)爭(zhēng)議，懂車帝今天 9 點(diǎn)在零下 40 度的漠河舉行冬測(cè)開放日，對(duì)插混 / 增程純電續(xù)航進(jìn)行了再次測(cè)試，并全程直播，部分車企、媒體和用戶代表被邀請(qǐng)至現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)監(jiān)督。
開放日參與測(cè)試車型分別是仰望 U8、問(wèn)界 M7、魏牌高山、領(lǐng)克 08EM-P、嵐圖 FREE、騰勢(shì) D9 DM-i，測(cè)試規(guī)則與此前的測(cè)試完全相同。
最新的測(cè)試結(jié)果如下：
最新測(cè)試成績(jī)
此前測(cè)試成績(jī)
IT之家注意到，測(cè)試結(jié)果有些出人意料，領(lǐng)克 08EM-P 僅純電行駛了 6.5km，問(wèn)界 M7 僅純電行駛了 10.6km。需要說(shuō)明的是領(lǐng)克 08EM-P 整備過(guò)程中亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，按照正常測(cè)試流程是需要退出測(cè)試，但因?yàn)槭情_放日活動(dòng)，并不計(jì)入正式成績(jī)，所以依然跟隨車隊(duì)測(cè)試。此外，并不是說(shuō)問(wèn)界 M7 只跑了 10.6km 就將電量跑完了，只是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入，此時(shí)電池電量還剩余 33%。
之所以開放日的測(cè)試結(jié)果會(huì)低于此前測(cè)試，一個(gè)原因是因?yàn)榄h(huán)境溫度更低。測(cè)試正式開始前，懂車帝主持人也坦言，因?yàn)榻裉鞙囟忍?，與此前測(cè)試設(shè)定的零下 20 度相差太大，測(cè)試結(jié)果僅供參考。測(cè)試得出的是相對(duì)客觀的結(jié)果，“這個(gè)世界上沒(méi)有絕對(duì)的公平”。另一個(gè)原因是整備靜置時(shí)間更長(zhǎng)，達(dá)到了 3 個(gè)小時(shí)。
而對(duì)于測(cè)試爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一是對(duì)車輛的整備，因?yàn)榉磸?fù)開關(guān)車門會(huì)對(duì)車內(nèi)溫度造成較大影響，會(huì)增加空調(diào)消耗的電量。懂車帝主持人介紹稱，此舉是為了測(cè)試的完全透明，保障各項(xiàng)設(shè)置如電動(dòng)模式、空調(diào)溫度等變量基本一致。那么能不能整備期間不上電呢？從現(xiàn)場(chǎng)代表的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，不開空調(diào)整備很難完成，因?yàn)闇y(cè)試當(dāng)天環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到零下 40 攝氏度。
值得一提的是，懂車帝今日冬測(cè)在抖音和自家 App 的直播均關(guān)閉了彈幕評(píng)論。而且在 10 點(diǎn) 20 分許，直播突然中斷。
值得一提的是，冬測(cè)測(cè)試的只是極寒條件下的極限測(cè)試，并不是日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航表現(xiàn)。并且從兩次測(cè)試結(jié)果差別巨大，也說(shuō)明了測(cè)試結(jié)果充滿了不確定性。
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